El c\u00f3digo ISPS o C\u00f3digo\nInternacional para la Protecci\u00f3n de los Buques y de las Instalaciones\nPortuarias (International Ship and Port Facilities Security) es un protocolo\nadoptado por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) en el a\u00f1o 2004. Su\nprincipal objetivo es establecer un marco com\u00fan de cooperaci\u00f3n y de seguridad\npara poder detectar amenazas y adoptar diferentes tipos de medidas a fin de\nlograr prevenirlas.<\/p>\n\n\n\n

Los objetivos de este c\u00f3digo son:<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00b7 Establecer un marco\ninternacional de cooperaci\u00f3n para la protecci\u00f3n y adopci\u00f3n de medidas para\nproteger las instalaciones portuarias y naves de comercio Internacional.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Definir las funciones y responsabilidades\npara garantizar la protecci\u00f3n mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Garantizar el intercambio de\ninformaci\u00f3n relacionada con la protecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Ofrecer una metodolog\u00eda para\nevaluar, preparar planes y procedimientos de protecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Garantizar que se establezcan\nmedidas de protecci\u00f3n adecuadas y proporcionales a las amenazas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Fuente: LinkedIn<\/p>\n\n\n\n

Niveles de protecci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El c\u00f3digo ISPS se aplica a buques\nque funcionan en viajes internacionales. Estos, con un arqueo m\u00ednimo de 500 TRB\n(toneladas de registro bruto), instalaciones portuarias y unidades m\u00f3viles de\nperforaci\u00f3n submarina en alta mar, que presten servicio en dichos buques. Es un\nprotocolo de aplicaci\u00f3n a nivel internacional que est\u00e1 estructurado en dos\npartes. Estas dos partes son las prescripciones obligatorias y las\norientaciones. Este c\u00f3digo ISPS se aplica en tres niveles de protecci\u00f3n. Estos\nson:<\/p>\n\n\n\n

Nivel 1<\/h3>\n\n\n\n

Se trata del nivel normal. Es el\nnivel en que funcionan normalmente los buques y las instalaciones portuarias.<\/p>\n\n\n\n

Nivel 2<\/h3>\n\n\n\n

Es el nivel reforzado. Se aplica en\nlos casos en que hay un incremento del riesgo.<\/p>\n\n\n\n

Nivel 3<\/h3>\n\n\n\n

Finalmente, es este el nivel\nexcepcional. Se establece a lo largo del per\u00edodo de tiempo en que sea probable\no inminente un suceso que afecte a la seguridad de los buques. <\/p>\n\n\n\n

Razones del origen del c\u00f3digo ISPS<\/h2>\n\n\n\n

Distintas razones llevaron a la\ncreaci\u00f3n del c\u00f3digo ISPS. Una de ellas tiene que ver con el aumento del tr\u00e1fico\nmar\u00edtimo internacional. Junto a ello, acontecimientos relevantes como fue el\ncaso del atentado del 11 de septiembre en los Estados Unidos, propiciaron que\nse empiece a hablar cada vez m\u00e1s del riesgo real de amenazas que pueden tener\nincidencias sobre el comercio mar\u00edtimo. Ante estas situaciones, se comenz\u00f3 a\ncomprender que es necesaria una respuesta a nivel global que se base en la\ncooperaci\u00f3n internacional. Esta respuesta deb\u00eda implicar a la totalidad de los\nagentes que formen parte de las grandes cadenas de suministros del comercio. <\/p>\n\n\n\n

El c\u00f3digo ISPS fue impulsado, en\neste contexto, por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI). Su desarrollo inmediato\nen el continente europeo llev\u00f3 a la entrada en vigor en el a\u00f1o 2004 del\nReglamento (CE) N\u00b0725\/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a la\nmejora de la protecci\u00f3n para los buques y para las diversas instalaciones\nportuarias. <\/p>\n\n\n\n

\u201cComo organismo especializado de\nlas Naciones Unidas, la OMI es la autoridad mundial encargada de establecer\nnormas para la seguridad, la protecci\u00f3n y el comportamiento ambiental que ha de\nobservarse en el transporte mar\u00edtimo internacional. Su funci\u00f3n principal es\nestablecer un marco normativo para el sector del transporte mar\u00edtimo que sea\njusto y eficaz, y que se adopte y aplique en el plano internacional.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, su funci\u00f3n\nconsiste en crear un marco de igualdad de condiciones a fin de que los armadores\nde buques dispongan de diversas maneras de solucionar sus problemas financieros\nque no presupongan simplemente la aplicaci\u00f3n de recortes presupuestarios que\ncomprometan la seguridad, la protecci\u00f3n y el comportamiento ambiental. Por otra\nparte, este enfoque promueve la innovaci\u00f3n y la eficacia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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